Sylinterilohko on polttomoottorin ontelo, jossa mäntä on. Se toimii männän kiertoradana, jossa palamiskaasut palavat ja laajenevat. Osa palamisen jäännöslämmöstä haihtuu sylinterin seinämien läpi, mikä ylläpitää moottorin normaalia käyttölämpötilaa. Sylintereitä on kahta tyyppiä: integroituja ja yksi-valettu. Yksittäiset -valusylinterit jaetaan edelleen kuiviin ja märkiin tyyppeihin. Kun sylinteri ja sylinterilohko on valettu yhtenä yksikkönä, sitä kutsutaan kiinteäksi sylinteriksi; kun sylinteri ja sylinterilohko on valettu erikseen, yksittäistä -valettua sylinteripiippua kutsutaan sylinterivaipaksi.
Jäähdytysveden kanssa suorassa kosketuksessa olevia sylinterivaippaita kutsutaan märiksi sylinterivuoreiksi; niitä, jotka eivät ole suorassa kosketuksessa jäähdytysveden kanssa, kutsutaan kuiviksi sylinterivuoriksi. Sylinterin ja männän välisen tiiviin tiiviyden ylläpitämiseksi ja kitkahäviöiden vähentämiseksi männän liikkeen aikana sylinterin sisäseinä vaatii suurta koneistustarkkuutta ja tarkkoja mittoja.
